国内最大“建筑光伏一体化”项目并网上网电价3.8元

2010-7-19 07:23| 发布者: apple| 查看: 675| 评论: 0|来自: 第一财经日报

摘要: 随着中国光伏热的余波,中国节能环保产业集团（下称“中国节能”）进入建筑光伏一体化（BIPV）的步伐正在加快。　　中国节能和铁道部昨日联合宣布:京沪高铁上海虹桥站太阳能正式并网发电,这也是今年5月19日,中国节能投 ...

随着中国光伏热的余波,中国节能环保产业集团（下称“中国节能”）进入建筑光伏一体化（BIPV）的步伐正在加快。
　　中国节能和铁道部昨日联合宣布:京沪高铁上海虹桥站太阳能正式并网发电,这也是今年5月19日,中国节能投资公司与中国新时代控股（集团）公司重组整合为中国节能后并网的最大光电项目。
　　资料显示,该电站位于虹桥铁路枢纽站两侧雨棚之上,项目总投资1.6亿元,利用屋面面积6.1万平方米,总装机容量6688千瓦,预计年均发电630万度。
中国节能总经理余海龙表示,此前投资建设的武广高铁武汉站屋顶发电项目,装机总量2200千瓦,已于今年5月实现并网发电,目前运行良好。
　　与武广高铁武汉站项目自发自用所不同的是,京沪高铁上海虹桥站的太阳能发电将全部接入电网。此次中国节能与铁道部合作的模式采用了租赁制,虹桥铁路枢纽两侧6万多平方米的雨棚,年租金为150万元。
　　运作这种模式,中国节能看上去轻车熟路,去年9月,中国节能与上海机场也签署合作协议,由中国节能在上海机场所属的虹桥机场西货运区货运站（在建）屋顶投资建设一座3兆瓦太阳能发电站,从而启动了中国民航领域第一个大型光伏发电项目。
　　中国节能副总经理陈曙光在接受《第一财经日报》采访时表示,中国节能风电今年将开发150万千瓦,而太阳能发电装机容量要达到40万千瓦。
　　中国节能太阳能科技公司副总经理宋爱珍在接受本报采访时也称,按照计划,到2014年,中国节能的太阳能装机容量要达到100万千瓦的水平。
　　不过,当前建筑光伏一体化项目仍然面临着诸多考验,以京沪高铁上海虹桥站太阳能项目为例,最初计划投资2.19亿元人民币,当初核算的成本电价是每度3.8元。
　　“后来投资降到了1.6亿元,按照8%的投资回报率来计算,我们测算的价格是每度电3.2元,当然这是按照现在电池组件平均25年的寿命。”宋爱珍说。
　　中国节能分析测算,该项目想要回收全部投资成本,至少也需10年以上。
　　早在2006年,1000千瓦的上海崇明岛太阳能示范电站先后向发改委进行申报,崇明岛申报的上网电价高达每度10元,由于当时正处于太阳能生产成本的高位,国家发改委权衡再三,最后以每度电4元钱的价格批准了这个项目。
　　之后几年内,包括地面电站、屋顶电站和光伏建筑一体化电站三种太阳能光伏电站发展迅速,国家配套补贴政策也相继出台。
　　民族证券分析师符彩霞也认为,去年财政部的政策明确提出2~3年内补贴规模为50万千瓦,相当于年均20万千瓦左右,虽然这一规模对国内超过200万千瓦的产能来说,力度有限,但意义重大,预计未来将很快看到国内光伏市场的启动。